但是在这个过程当中，改革感受技术需要发展，产业也需要落地。

很多旅客都是中老年人，深苏苏船员很多是外籍不会说中文，深苏苏沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。7月31日起，步江MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

州让苏州都责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，人民可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，群众切实拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，到学包括在上下船口、到学来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。中国邮轮市场稳步复苏，挺好我们也将进一步完善工作和部署安排，挺好并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，改革感受疫情后个性化、改革感受定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

按照计划，深苏苏MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。实际上，步江从去年下半年开始，步江随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，州让苏州都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，州让苏州都又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、人民航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，群众切实MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，群众切实这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大船洄游疫情后，到学中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。